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Após o lançamento na última sexta-feira da quinta temporada do documentário de sucesso da Netflix ‘Drive to Survive’, a troca de farpas de Toto Wolff e Christian Horner foi finalmente revelada ao mundo, tendo sido relatada na última temporada.
No Grande Prêmio do Canadá, Wolff e Horner estavam envolvidos em uma briga agressiva, a ponto de as câmeras da Netflix quase serem forçadas a sair da sala. O incidente ocorreu durante uma reunião de chefes de equipe liderada pelo CEO da F1, Stefano Domenicali, onde Wolff ameaçou todas as equipes em relação ao fenômeno do boto.
O GP de Fórmula 1 do Canadá aconteceu na sequência do Grande Prêmio do Azerbaijão, onde a Mercedes sofreu com seu nível mais severo de quiques, a ponto de questionar a participação de Lewis Hamilton no Canadá após dores na coluna.
Apenas a Mercedes, no entanto, sofreu com o fenômeno nessa medida, com nomes como Red Bull e Ferrari tendo obtido o controle de seus saltos mínimos. Assim, a equipe alemã simplesmente não conseguia entender como resolver o salto – algo que Wolff sarcasticamente parabenizou todos os chefes de equipe por terem feito.
Desentendimento entre chefes da Fórmula 1 implicou mudança de regras
O austríaco, portanto, acusou seus colegas diretores de equipe de jogar um “jogo perigoso”, enquanto Horner disse a Wolff para simplesmente “trocar a p… do seu carro”.
“Posso dizer que todos vocês estão jogando um jogo perigoso”, disse Wolff. Horner então sugeriu que seu rival de Fórmula 1 estava “jogando para as câmeras”, ao que questionou se a Netflix deveria sair da sala.
“Eu não ligo. Se você acha que isso é um joguinho e performance, eu lhe digo: você está muito, muito errado”, respondeu Wolff. “Não, Toto. Na F1, a segurança é uma questão de responsabilidade da equipe, sistema de freios, suspensão”, disse então o ex-chefe da Ferrari, Mattia Binotto.
Wolff, porém, não gostou muito do comentário de Binotto e respondeu dizendo: “Cada um de vocês encontrou algo para limitar o problema, parabéns!” Horner revidou dizendo: “Bem, troque de carro. Você tem um problema. Troque a p… do seu carro”.
À altura, Domenicali interrompeu a dupla para garantir que as coisas não ficassem ainda mais fora de controle; depois, o italiano acrescentou que a FIA “discutirá isso da maneira adequada”.
A FIA, de fato, tomou medidas para eliminar os botos antes da próxima temporada, com o órgão regulador produzindo um novo regulamento. Para a F1 2023, aliás, todas as bordas do piso dos carros terão que ser levantadas em 15 mm, algo que na verdade eliminou o problema para a Mercedes.
