Etapa do México marca início da Era Gen3 na Fórmula E

A partir do próximo sábado (14), começam as emoções da temporada 2022-23 da Fórmula E. A principal novidade será a estreia do Gen3, o carro de corrida mais rápido, leve, potente e eficiente já construído.

Os fãs da categoria poderão ver esse novo modelo em ação no Hankook Mexico E-Prix 2023, no circuito Autódromo Hermano Rodriguez.

São esperados 40 mil espectadores, que deverão lotar as arquibancadas da pista. A atmosfera de carnaval na famosa seção do estádio Foro Sol irá receber 22 pilotos das 11 equipes que irão competir com o novo carro de corrida, colocando a prova toda inovação e mostrando que ultrapassou os limites do EV.

Confira abaixo as principais novidades da Fórmula 3

Entrada de novas equipes no grid

As mudanças nas escuderias foram diversas. Apenas uma delas manteve a mesma formação de pilotos da última temporada.

A DS Automobiles fez parceria com a PENSKE AUTOSPORT, contratando dois dos maiores nomes do grid para iniciar sua campanha na 9ª temporada. O atual campeão Stoffel Vandoorne e o único bicampeão da Fórmula E Jean-Éric Vergne vão pilotar pela equipe DS PENSKE. A dupla foi altamente competitiva nos testes, registrando o segundo e o terceiro tempos mais rápidos, respectivamente. Vandoorne tentará montar uma forte defesa do título para igualar a honra única de duplo título de Vergne.

Dois nomes icônicos do automobilismo mundial – McLaren e Maserati – se alinham no grid da Fórmula E pela primeira vez nesta temporada.

O primeiro está entre os maiores nomes do automobilismo, com 20 títulos do Campeonato Mundial de Fórmula 1, 180 vitórias em Grandes Prêmios e três vitórias nas 500 milhas de Indianápolis, além de uma vitória nas 24 Horas de Le Mans na primeira tentativa.

René Rast, múltiplo campeão do DTM e ex-piloto da Fórmula E pela Audi, competirá no distinto carro da nova NEOM McLaren Formula E Team ao lado de Jake Hughes, que impressionou nos testes de pré-temporada ao registrar o quarto tempo mais rápido da semana.

Em parceria com a MSG Racing, a Maserati marca seu retorno à competição de monolugares pela primeira vez em mais de 60 anos e deve se tornar a primeira marca italiana a competir na Fórmula E. Tanto a Maserati quanto a McLaren citaram a Fórmula E como chave para seus programas de desenvolvimento de EV com o intenso laboratório esportivo do campeonato, conduzindo aprendizados desde a pista até os modelos de estrada.

A rica herança automobilística da Maserati é evidente ao longo de seu retorno às corridas: lançado nas ruas de Modena, sua cidade natal italiana, na icônica cor azul, o Maserati Tipo Folgore é uma homenagem ao primeiro carro de corrida do Trident, o Tipo 26.

A Maserati MSG Racing terá o retorno de Edoardo Mortara, que após ter tido a sua melhor campanha na Fórmula E com quatro vitórias entre seis pódios na temporada passada, terá ao seu lado um novo companheiro de equipe, Maximilian Guenther. Foi um começo forte para a equipe em Valência, onde Guenther liderou cinco das sete sessões cronometradas e estabeleceu o ritmo de referência na Espanha em um terceiro teste oficial da Fórmula E.

A Jaguar TCS Racing é a única equipe no grid a ter uma formação de pilotos inalterada. Mitch Evans estava em busca de seu primeiro título de campeão mundial de Fórmula E até o último fim de semana da temporada passada, terminando com o vice-campeonato. Do outro lado da garagem, o companheiro de equipe Sam Bird estava frustrado com uma lesão que o impediu de participar das duas últimas corridas da temporada – números 99 e 100 na história da Fórmula E – deixando Lucas di Grassi se tornar o único piloto a alcançar o façanha de sempre estar presente nos grids da categoria de carros elétricos.

André Lotterer se junta a Jake Dennis na equipe de Fórmula E Avalanche Andretti, movida com o powertrain da Porsche, enquanto o campeão da 6ª temporada, António Félix Da Costa, fará parceria com Pascal Wehrlein na equipe de Fórmula E da TAG Heuer Porsche.

Nick Cassidy permanece na Envision Racing, onde se juntou ao piloto de longa data da Nissan e campeão da segunda temporada, Sébastien Buemi.

A saída de Buemi significa que a Nissan Formula E Team também tem uma formação totalmente renovada com Norman Nato e Sacha Fenestraz, que substituíram Antonio Giovinazzi em Seul na última corrida da 8ª temporada.

A Mahindra Racing dá as boas-vindas ao ‘Mr 100’ e campeão da terceira temporada, Lucas di Grassi, que será parceiro de Oliver Rowland.

A NIO 333 Racing manteve Dan Ticktum, que fará parceria com Sérgio Sette Câmara, que teve desempenhos impressionantes no ano passado pela DRAGON/PENSKE AUTOSPORT, enquanto Robins Frijns e Nico Mueller competirão pela nova ABT CUPRA Formula E Team.

Novidades tecnológicas

O GEN3 representa um desafio para todas as equipes nesta temporada. Todas as equipes tiveram a possibilidade de fazer testes privados e três dias juntos em Valencia para se ambientar ao novo carro.

Capaz de atingir uma velocidade máxima de 200 mph (322 km/h), é 53 kg mais leve e com um chassi menor otimizado para corridas de rua. O trem de força agora possui duas partes, sendo que o dianteiro adiciona 250kW enquanto mais 350kW são gerados na traseira, mais do que dobrando a capacidade regenerativa do carro em relação ao seu antecessor, o Gen2, chegando a 600kW, com mais de 40% da energia usada na corrida regenerada durante a frenagem.

Atualizações esportivas na Fórmula E

A ABB também traz novidades no regulamento para a 9ª temporada da categoria. A entidade promoveu mudanças justamente para alinhar a nova Era Gen3.

Um total de volta substituirá o tempo na definição da distância da corrida, com voltas extras sendo adicionadas para as interrupções do Safety Car e Full Course Yellow durante a corrida.

A Hankook Tire torna-se o parceiro técnico exclusivo e fornecedor de pneus do Campeonato Mundial ABB FIA Formula E a partir da 9ª temporada.

Isso ocorre após dois anos de pesquisa e desenvolvimento, dedicados à produção do pneu Hankook iON Race, N a Fórmula E ele será usado em todas as condições, sejam elas molhadas ou secas .

Quase 30 por cento do novo pneu é feito de materiais sustentáveis, enquanto a Hankook recicla completamente cada conjunto de pneus após o uso.