F1: pneus de Verstappen “explodiram” estratégia da Mercedes no GP do México; entenda
Superando Hamilton, bicampeão de Fórmula 1 venceu pela 14ª vez no ano, no Autódromo Hermanos Rodríguez; leia mais
Reprodução/Getty Images
Pouco antes do início do GP do México neste domingo (30), as escolhas de pneus foram anunciadas. A Mercedes optou por começar com médios, ao passo que a Red Bull e a Ferrari com macios. Portanto, prometia haver uma prova acirrada de Fórmula 1.
Com os pneus macios, Verstappen largou bem e, com essa vantagem, manteve a liderança na primeira curva. Hamilton e George Russell lutaram entre si pelo segundo lugar e Hamilton saiu vitorioso. Enquanto isso, após uma volta Verstappen tinha uma diferença de 1,4 segundos.
Houve um belo duelo entre Verstappen e Hamilton. No pneu médio, o britânico se mantinha firme, mas nunca chegou a uma distância para DRS sobre Verstappen. Quanto ao bicampeão de F1, o truque era manter os pneus macios inteiros o maior tempo possível.
Verstappen, então, teve sucesso, já que só fez o primeiro pit-stop na volta 25. A Pirelli não previu uma única estratégia de pit-stop de macio a médio; ademais, a Mercedes também assumiu que Verstappen teria de parar novamente. No entanto, os pneus de Verstappen aguentaram o tranco no Autódromo Hermanos Rodríguez.
Por outro lado, a Mercedes julgou errado; mas os dados também mostram a importância de Verstappen em tudo isso, conforme explica o GPblog. Antes do pit-stop na volta 25, o holandês mantinha Hamilton a uma distância segura, apesar do desgaste dos pneus. Quando o piloto da Red Bull completou os boxes, a diferença ainda era a mesma da primeira volta, 1,4 segundos.
Em batalha tática, Verstappen bateu Hamilton e Mercedes no GP do México de F1
Hamilton, por isso, ficou quatro voltas a mais, na suposição de que Verstappen teria de parar mais uma vez. Isso deixou o piloto da Mercedes com pneus duros mais frescos no final da corrida. Nessas quatro voltas, todavia, Verstappen mostrou no que é tão bom. Ele entrou na pista bem na frente de Carlos Sainz, ultrapassou-o e, depois, com pneus novos abriu uma diferença de quatro segundos sobre Hamilton em quatro voltas. Quando o piloto da Mercedes saiu do pit lane na volta 30, a diferença para Verstappen aumentara para 5,4 segundos.
Na volta 42, o heptacampeão de Fórmula 1 de repente ganhou quatro décimos; porém, acabou sendo uma exceção. Uma volta depois, começava a perder terreno. Pelo rádio, a Mercedes continuava assegurando ao piloto que escolheu a estratégia certa e que os pneus de Verstappen iriam ceder.
O ritmo de Verstappen só cairá pela primeira vez na volta 62. A pouco menos de dez voltas para o fim, Lewis faz um tempo mais rápido que Max três vezes seguidas. Depois de um Safety Car, no entanto, não houve motivo para pânico. Portanto, Verstappen recuperou o ritmo, foi quatro vezes mais rápido que Hamilton e cruzou a linha de chegada com 15 segundos de vantagem.
O próximo GP de F1 é dia 13 de novembro, no Brasil, às 15h (horário de Brasília), no Autódromo de Interlagos.
