Home Automobilismo Fórmula 1: Leclerc explica por que GP da Holanda será ‘perigoso’

Fórmula 1: Leclerc explica por que GP da Holanda será ‘perigoso’

Piloto da Ferrari F1 avalia características do circuito de Park Zandvoort, cuja prova é neste domingo (4); leia

Arthur Santos Eustachio
Meu nome é Arthur Santos Eustachio. Sou formado em Jornalismo pela Cásper Líbero. Atuo como produtor de conteúdo para sites e mídias digitais. Escrevo notícias sobre esportes em geral - hoje principalmente na área de automobilismo: Fórmula 1, MotoGP e Nascar. Já trabalhei na 365Scores e como administrador de páginas esportivas. Meus esportes favoritos são futebol, tênis, basquete e Fórmula 1. Minhas maiores referências são Cristiano Ronaldo, Novak Djokovic e Max Verstappen. No mais, curto ler, ouvir música, assistir filmes e, claro, praticar esportes.

O piloto da Ferrari F1 Charles Leclerc acredita que o GP da Holanda será “perigoso” por causa do treino de qualificação. É que os tempos próximos nos treinos desta sexta-feira (2) colocam os cinco primeiros pilotos a três décimos um do outro.

O melhor tempo de Leclerc, 1:12.354, que superou o segundo treino livre, foi apenas 0,072 mais rápido que Lewis Hamilton na Mercedes. Além disso, Lando Norris também entrou entre os cinco primeiros pela McLaren.

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Na medida em que a Ferrari disputa contra a Red Bull, Leclerc diz que ainda tem problemas com o equilíbrio do carro e está procurando extrair mais tempo. “No final, estamos todos extremamente próximos na Fórmula 1; ainda é uma surpresa ver todos tão próximos. Então, vai ser um dia perigoso amanhã e no domingo; mas estamos pensando em dar mais um passo à frente. Não estava muito à vontade com o equilíbrio do carro hoje; portanto, espero que possamos trabalhar na direção certa”, disse.

Para Leclerc, haverá poucas ultrapassagens no GP da Holanda de Fórmula 1

Charles Leclerc afirma ainda que a Ferrari F1 está trabalhando mais em suas velocidades nas curvas do que em linhas retas, pois pensa que as ultrapassagens no domingo podem ser difíceis. “Em geral, o equilíbrio era realmente complicado; assim, a saída torna-se bastante ágil, porque não girei o carro o suficiente na curva. É preciso trabalhar nisso. Acho que as curvas são as que pretendemos acertar, porque as retas não são muito grandes; e depois, as ultrapassagens na corrida serão raras”, avaliou Leclerc.

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Entretanto, a Fórmula 1 estendeu a zona DRS para 40 metros após a curva 13 em uma tentativa de ajudar nas ultrapassagens. Desta forma, os pilotos podem abrir o flap mais cedo enquanto dirigem pela seção inclinada.

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