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A temporada de 2022 da F1 nem terminou e já sabemos sobre as novidades que acontecerão em 2023.
Com o objetivo de controlar o porpoising nos carros e garantir a segurança dos pilotos, a FIA aprovou mudanças no seu regulamento para construtores.
Algumas das medidas ficarão vigentes já em 2022. Porém, as mais significativas ficarão vigentes na próxima temporada.
Logo após o início da temporada, as equipes foram pegas de surpresa com os quiques dos carros ao longo das corridas.
Esse ponto virou um grande problema no grid, principalmente pela questão de saúde dos atletas e as lesões que poderiam gerar.
Um dos exemplos claros desse problema foi o de Lewis Hamilton, que após o GP do Azerbaijão, o finalizou a prova visivelmente dolorido e com fortes dores nas costas.
Em nota, o presidente da FIA, Mohammed Bem Sulayem falou sobre as mudanças no regulamento da F1.
“A segurança é absolutamente a maior prioridade para a FIA e dedicamos tempo e recursos significativos à análise e resolução da questão do porpoising.
Discuti pessoalmente este assunto com todas as equipes e pilotos e, embora existam algumas diferenças de opinião devido a diferentes posições competitivas, é muito claro que a FIA tem o dever de agir e garantir que os pilotos não sejam colocados em risco indevido de lesão como resultado deste fenômeno”, disse o presidente da FIA em comunicado divulgado pela entidade.
Mudanças imediatas na F1
A princípio, a entidade vai medir alguns ajustes no regulamento já a partir do GP da Bélgica e obrigar as equipes a se adaptarem para o padrão de segurança dos pilotos.
Além disso, a FIA redefiniu os requisitos de rigidez do assoalho e as peças ao redor dos furos de medição de espessura já para essa temporada da F1.
Os carros terão um aumento de 15mm no assoalho e a altura do funil do difusor, em 2023.
Por fim, a FIA aprovou o regulamento dos novos motores, a partir de 2026.
Além disso fez mudanças no Santo Antônio dos carros, logo após o acidente de Guanyu Zhou, no GP da Inglaterra.
