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Metade do campeonato da Fórmula 1 já passou e o principal ponto vem sendo a troca de motores. São exatamente 11 das 22 corridas da temporada que já foram disputadas.
A de número 12 será realizada na França neste final de semana, e possíveis punições estão no horizonte das equipes.
São quatro pilotos que já estouraram o limite de unidades de potência de 2022 e apenas outros quatro podem substituir o motoro pela última vez sem haver punição.
A ponta de cima da disputa deste ano está presente nesta lista, o líder do campeonato Max Verstappen, tem apenas mais uma troca, enquanto o segundo colocado, Charles Leclerc, integra o time dos que já receberam punição.
Seis elementos compõem a unidade de potência híbrida dos motores dos F1, mais o sistema de escapamento. A central eletrônica e bateria são os elementos que podem ser trocados apenas uma vez no ano.
Para a maioria deles (MGU-H e MGU-K, que são os dois sistemas de recuperação de energia elétrica, motor a combustão e turbo), é permitido o uso de três itens por ano. E a folga para os escapamentos é maior, de oito.
Ferrari está com os dois pilotos “pendurados”
Após 11 corridas da temporada, a situação que mais chama a atenção é a da Ferrari. A escudaria italiana, pois seus dois pilotos já realizaram diversas trocas durante este ano.
Situação pode fazer com o seu segundo piloto, Carlos Sainz, perca posições no grid de largada do próximo domingo.
Os clientes dos italianos também vêm sofrendo duros golpes na temporada: Valtteri Bottas foi outro que já largou do fim do grid por ter estourado o limite dos motores, no último GP, na Áustria.
Seu companheiro, Guanyu Zhou e os dois pilotos da Haas, Mick Schumacher e Kevin Magnussen, já usaram o máximo da alocação da troca de motores na Fórmula 1.
Como funciona o sistema de punições da Fórmula 1?
As punições por troca dos elementos da unidade de potência na F1 funcionam da seguinte forma: quando se estoura o limite pela primeira vez de cada um dos seis elementos, a punição é de 10 posições no grid.
A partir da segunda vez para um mesmo componente, o piloto perde cinco posições.
Para evitar punições com números muito altos, a partir de 15 posições, o piloto vai automaticamente para o final do grid. E a ordem de quem larga na frente no caso de mais de um piloto levar esse tipo de punição é determinada pela posição na sessão de classificação.
