Fórmula 1: conheça os circuitos de rua que já fizeram parte do calendário

Neste fim de semana teremos a estreia na Fórmula 1 do Circuito de Baku, no Azerbaijão. O circuito de rua que sediará o GP da Europa, relembra outros circuitos de rua que fizeram parte do calendário, e por conta disso, listamos todos que fizeram parte da categoria.

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Baku será o 17º circuito de rua a fazer parte do calendário da Fórmula 1. Atualmente, além do GP da Europa, mais três GPs são disputados em circuitos de rua: o GP da Austrália em Melbourne, o GP de Mônaco em Monte Carlo e o GP de Singapura. Confira na lista abaixo, todos os circuitos e rua que fizeram parte da categoria, e algumas curiosidades sobre eles:

Monte Carlo, GP de Mônaco (1950, 1955 até os dias atuais): uma das provas mais tradicionais do automobilismo mundial, as ruas de Monte Carlo fizeram parte do calendário da primeira temporada da Fórmula 1, e depois de se ausentar por quatro temporadas, retornou em 1955 para nunca mais deixar a categoria. O primeiro piloto a vencer o GP de Mônaco foi o argentino Juan Manuel Fangio com a Alfa Romeo. É considerado o circuito mais difícil da temporada atual, e o recordista de vitórias no circuito é o brasileiro Ayrton Senna, que venceu a prova em seis oportunidades, e é considerado o “Rei de Mônaco”.

Pedralbes Circuit, GP da Espanha (1951 e 1954): o segundo circuito de rua a fazer parte da Fórmula 1, teve duas provas da categoria: a de encerramento da temporada de 1951, a qual foi vencida pelo campeão daquele ano, Juan Manuel Fangio; e em 1954, quando o vencedor da prova foi o inglês Mike Hawthorn, com a Ferrari, também encerrando a temporada daquele ano.

Circuito Urbano da Boavista, GP de Portugal (1958 e 1960): o Circuito da Boavista sediou o primeiro Grande Prêmio da Fórmula 1 em Portugal. Em 1958, a prova foi vencida pelo britânico Stirling Moss. Em 1960, Boavista voltou a receber a Fórmula 1, e foi a última prova internacional do circuito português. A corrida foi vencida por Jack Brabham, campeão daquele ano.

AVUS (Automobil Verkehrs und Übungs Straße), GP da Alemanha (1959): o circuito alemão que um dia foi considerado o mais rápido do planeta, recebeu apenas um GP da Fórmula 1, em 1959, e ficou marcado pela morte do piloto francês Jean Behra, durante uma prova de demonstração no sábado. No domingo, a prova aconteceu normalmente e o vencedor foi o britânico Tony Brooks.

Monsanto Park, GP de Portugal (1959): três semanas após o fatídico GP da Alemanha citado acima, foi a vez do circuito de rua Monsanto Park receber sua unica prova de Fórmula 1, a qual foi vencida pelo britânico Stirling Moss.

Montjuich Circuit, GP da Espanha (1969, 1971, 1973 e 1975): o circuito de Montjuich, que levava o nome da montanha na qual era localizado na cidade de Barcelona, recebeu quatro GPs. O primeiro foi realizado em 1969 e o vencedor foi o britânico Jackie Stewart, que voltaria a vencer em 1971. O brasileiro Emerson Fittipaldi venceu a prova em 1973. Em 1975, o circuito teve um fim de semana trágico: muitos pilotos questionaram a segurança do circuito, e Emerson Fittipaldi se recusou a disputar a prova. Na corrida, o Ford do piloto alemão Rolf Stommelen saiu da pista e acertou a arquibancada, matando cinco espectadores.

Long Beach, GP do Oeste dos Estados Unidos (1976 a 1983): Um dos circuitos americanos mais tradicionais do automobilismo, recebeu oito GPs da Fórmula 1, e cada um deles teve um vencedor diferente. Entre os pilotos que subiram ao lugar mais alto do pódio, estão Mario Andretti (1977), Gilles Villeneuve (1979), Nelson Piquet (1980) e Nikki Lauda (1982).

Caesars Palace, GP de Las Vegas (1981 e 1982): por dois anos, a Fórmula 1 percorreu as ruas de Las Vegas, nos Estados Unidos. Nas duas oportunidades, a prova encerrou a temporada: em 1981, o australiano Alan Jones venceu a prova e o titulo daquele ano ficou com o brasileiro Nelson Piquet, que terminou a prova em quinto e ganhou os pontos necessários para se tornar campeão do mundo. No ano seguinte, foi a vez de Keke Rosberg conquistar nas ruas de Las Vegas seu único título na categoria, também terminando a prova em quinto. O vencedor foi o italiano Michele Alboreto. 

Circuito de Detroit, GP do Leste dos Estados Unidos (1982 a  1988): em 1982, a Fórmula 1 chegou a ter três GPs disputados em solo americano, e um deles foi o GP de Detroit, que ficou no calendário da categoria durante seis anos. No GP de estreia em 1982, o vencedor foi o britânico John Watson, e além das vitórias de Nelson Piquet (1984) e Keke Rosberg (1985), quem comemorou muito no circuito de Michigan foi Ayrton Senna, que venceu em três oportunidades: 1986, 1987 e 1988.

Fair Park, GP de Dallas (1984): a unica vez em que a Fórmula 1 correu no Fair Park, o circuito de Dallas foi marcante para Nigel Mansell, pois foi neste GP que o Leão Inglês conquistou sua primeira pole na categoria. Porém, a vitória foi de Keke Rosberg, e Mansell ainda protagonizaria uma cena inusitada ao fim da prova: o câmbio de sua Lotus quebrou a poucos metros da linha de chegada, e então o piloto inglês resolveu empurrar o carro para terminar a prova e garantir o quarto lugar. Devido ao esforço, Mansell acabou desmaiando e não teve exito. No fim, o Leão terminou a prova em sexto.

Adelaide Street Circuit, GP da Austrália (1985 a 1995): durante dez anos, o GP da Austrália foi a prova de encerramento do mundial da Fórmula 1. Mas o circuito de Adelaide só decidiu mesmo o campeonato em duas oportunidades: em 86, quando Prost foi bicampeão mundial disputando o título com Piquet e Mansell, e em 1994, quando Schumacher fez uma manobra polêmica e bateu sua Benetton na Williams de Damon Hill, conquistando dessa forma seu primeiro título na categoria. Adelaide também ficou marcada em 93, sendo a última prova de Alain Prost na Fórmula 1. Naquele GP, Senna conquistou sua última vitória na categoria, se despedindo da McLaren. Foi a última vez que vimos Senna e Prost em um pódio da Fórmula 1.

Phoenix Street Circuit, GP dos Estados Unidos (1989 a 1991): o circuito de rua de Phoenix recebeu três vezes a Fórmula 1, e teve o francês Alain Prost como vencedor na primeiro prova em 1989. Em 1990, o GP de Phoenix foi interessante: era a primeira prova do mundial após as desavenças entre Senna e Prost no final da temporada anterior, em Suzuka, a qual resultou em titulo para o piloto francês e com uma punição de seis meses ao piloto brasileiro, que depois seria anulada. Durante a prova, Senna e Alesi protagonizaram uma das mais belas disputas em uma prova de Fórmula 1, e no fim, o brasileiro saiu vencedor, feito que repetiria no ano seguinte.

Albert Park, GP da Austrália (1996 até os dias atuais): após a saída de Adelaide da categoria em 95, Melbourne passou a receber o GP da Austrália em 96, no circuito de rua de Albert Park, e desde então, é a prova de abertura das temporadas da Fórmula 1. O maior vencedor da prova é o alemão Michael Schumacher, que venceu quatro vezes (2000, 2001, 2002 e 2004), e neste ano, a vitória foi de Nico Rosberg.

Circuito Urbano de Valência, GP da Europa (2008 a 2012): as ruas de Valência na Espanha receberam por cinco vezes a Fórmula 1, como o Grande Prêmio da Europa. O maior vencedor no circuito espanhol foi o alemão Sebastian Vettel, que venceu em três oportunidades.

Marina Bay, GP de Singapura (2008 até os dias atuais): o circuito de rua da Singapura faz parte do calendário da Fórmula 1 desde 2008, e foi um marco na ao se tornar o primeiro GP da categoria a ser disputado a noite. O maior vencedor deste Grande Prêmio é o alemão Sebastian Vettel, que ganhou a prova em quatro oportunidades (2011, 2012, 2013 e 2015).

Korean International Circuit, GP da Coréia do Sul (2010 a 2013): a Coréia do Sul teve um Grande Prêmio por quatro anos. Durante este período, o maior vencedor foi Sebastian Vettel, que venceu três das quatro provas realizadas no circuito (2011, 2012 e 2013).