Apostar na Betnacional
O chefe da Red Bull, Christian Horner, revelou sua ‘surpresa’ em uma decisão tática da Mercedes nos estágios finais do GP da Holanda deste domingo (4). Max Verstappen liderava a corrida de Zandvoort quando o Alfa Romeo de Valtteri Bottas parou e, assim, causou uma intervenção do safety car na volta 56 de 72.
O holandês imediatamente colocou pneus macios e deixou a liderança para Lewis Hamilton e George Russell. Russell, uma volta depois, escolheu trocar os pneus médios por macios também; portanto, caiu para terceiro, deixando o heptacampeão de Fórmula 1 desprotegido.
“Quanto a nós, a maior decisão veio no final da corrida, quando havia o safety car completo; aí você tem seu piloto da casa liderando na frente de 105.000 pessoas e você decide colocar pneus macios, cedendo posição na pista… “, disse Horner sobre a própria decisão inicial da Red Bull F1 no GP da Holanda.
“Pela Mercedes F1, fiquei bastante surpreso que eles não deixaram Russell de fora estrategicamente como auxílio traseiro de Hamilton. Então, quando ele parou, deu uma luta direta entre Verstappen e Lewis com um deslocamento de pneus; e, quando eles passaram por nós na parede dos boxes, Max já estava ao lado”, observou Horner.
Ao fim do GP da Holanda, Hamilton foi o quarto, atrás de Verstappen, Russell e Charles Leclerc.
Para chefe da Red Bull F1, o GP da Holanda foi sobretudo ‘estratégico’
As fases iniciais da corrida pareciam ameaçadores, pois Verstappen construiu uma liderança de comando; mas, quando ficou claro que a Mercedes estava em um plano único para combater as duas paradas da Ferrari e da Red Bull F1, uma batalha começou a se desenrolar.
“Foi uma prova bastante complicada e estratégica, porque, entrando nela, duas paradas era a corrida mais rápida; além disso, tínhamos o novo conjunto de pneus com Max que achamos melhor usar a fim de garantir que tivéssemos uma boa largada. Essa parte foi tudo planejado”, disse o chefe da Red Bull.
“Então, naquela hora, provavelmente voltaríamos ao pneu macio; sabíamos que cederíamos posição na pista, mas tínhamos ritmo com o deslocamento. Por isso, o carro de segurança virtual lançado, mudamos para o pneu duro por causa de como vimos o desempenho, que apenas protegeu a posição da pista para Verstappen”, finalizou.
