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Do quase título de Felipe Massa em 2008 ao TRI de Vettel em 2012, traçado paulistano é responsável por uma das mais eletrizantes corridas do calendário da principal categoria do automobilismo mundial
Há exatos 80 anos nascia um dos principais circuitos da América do Sul. Em 12 de maio de 1940 era inaugurado, na cidade de São Paulo, o autódromo José Carlos Pace, mais conhecido como Interlagos, responsável por receber inúmeras categorias do esporte a motor – principalmente a Fórmula 1.
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O circuito é bastante conhecido por pilotos e fãs da principal categoria do automobilismo mundial. O traçado paulistano protagonizou inúmeros acontecimentos marcantes durante todos esses anos, como por exemplo em 1991, quando Ayrton Senna, com apenas uma marcha, cruzou a linha de chegada à frente de todos os seus adversários. O brasileiro conquistou seu último título naquela temporada.
Felipe Massa quase conquistou, em 2008, o que seria seu único título da Fórmula 1, também em Interlagos. Naquela ocasião, o piloto da Ferrari chegou a ser campeão mundial por alguns instantes. Mas após uma disputa eletrizante, Lewis Hamilton conseguiu se tornar o mais jovem campeão da categoria, 23 anos, com apenas um ponto de vantagem.
O Torcedores.com selecionou as 6 vezes em que o Grande Prêmio do Brasil, disputado em Interlagos, decidiu o Mundial de Fórmula 1
2005 – Fernando Alonso (Renault)
Fernando Alonso conquistou em 2005 seu primeiro título mundial de Fórmula 1 no Grande Prêmio do Brasil. Na ocasião, o piloto da Renault largou na pole position, mas cruzou a linha de chegada na terceira posição. O grande rival do espanhol naquela temporada foi Kimi Raikkonen, que foi o segundo colocado em Interlagos, mas não superou o adversário no número de pontos.
2006 – Alonso é bi
Em 2006, o Grande Prêmio do Brasil foi o responsável por finalizar a temporada da Fórmula 1, no dia 26 de outubro. Fernando Alonso, ainda piloto da montadora Francesa, cruzou a linha de chegada em segundo lugar, atrás apenas de Felipe Massa – que conquistava sua primeira vitória em casa – e se tornou bicampeão mundial da principal categoria do automobilismo mundial. O principal rival do espanhol na ocasião foi Michael Schumacher.
2007 – Três candidatos ao título; Kimi Raikkonen campeão (Ferrari)
Assim como na temporada anterior, em 2007 o autódromo de Interlagos foi a última parada das equipes. Na largada da prova, três pilotos tinham chances reais de título: a dupla da McLaren, Hamilton e Alonso, e Kimi Raikkonen, da Ferrari. O finlandês precisava de uma combinação de resultados, que aconteceu, para poder vencer. Felipe Massa era o pole position, que acatou as orientações do time de Maranello para auxiliar seu companheiro de equipe a vencer o campeonato.
2008 – O quase título de Massa, que acabou nas mãos do jovem Lewis Hamilton (McLaren)
Em 2008, a torcida brasileira chegou a comemorar por alguns instantes o inédito título de Felipe Massa. Apesar de ter vencido em Interlagos, o piloto da Ferrari acabou com o vice na época. Isso porque Lewis Hamilton conseguiu cruzar a linha de chegada na quinta posição, após a falta de ritmo de Timo Glock, e conquistar a pontuação necessária para se tornar o piloto número 1 do mundo.
2009 – Jenson Button e o ‘meteoro’ Brawn GP
O ‘meteoro’ Brawn GP chegou praticamente pronto em 2009. Um ano antes, Ross Brawn era diretor-técnico da Honda, que deixou a categoria em 2008. O dirigente então assumiu a operação da equipe, que precisava de uma parceira para o motor, e contou com a dupla de pilotos Jenson Button e Rubens Barrichello, que chegaram a Interlagos com chances de título, ao lado de Sebastian Vettel. A prova foi vencida por Mark Webber, o título ficou com o britânico, que conquistou um quinto lugar. O alemão chegou em terceiro e o brasileiro ficou com a oitava posição.
2012 – Vettel é tri (Red Bull)
Novamente o Grande Prêmio do Brasil, disputado em 26 de novembro, foi responsável por encerrar a temporada. Na época, Sebastian Vettel e Fernando Alonso, ambos com dois títulos mundiais, poderiam conquistar o tricampeonato em São Paulo. O espanhol terminou em segundo lugar, quatro posições à frente do alemão. Apesar disso, o título ficou com o piloto da Red Bull.
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